「運送会社経営者向け」に関する記事の一覧です。物流業界の「いま」を、現場目線でわかりやすくお届けします。
／ 運送会社経営者向け
「運送業の働き方改革は無理」という言葉を、現場で耳にした方は少なくないはずです。荷物は減らないのに労働時間だけ削られれ...
／ 運送会社経営者向け
トラック運転者の時間外労働に上限が設けられたことで、これまで当たり前のように運べていた荷物が運べなくなるかもしれません...
／ 運送会社経営者向け
現場で「ヒヤッとした」「危うく事故になりかけた」という瞬間は、多くの職場で日常的に起きています。ただ、その瞬間を記録し...
／ 運送会社経営者向け
「トラックを個人で所有してみたい」「仕事で使うトラックを自家用として持てないだろうか」——こうした関心を持つ方が近年増え...
／ 運送会社経営者向け
「運送業の2025年問題」という言葉を、取引先や社内の会議で耳にする機会が増えてきたのではないでしょうか。2024年4月に始まっ...
／ 運送会社経営者向け
複数の自動車を一度に運ぶキャリアカーには、積載台数によっていくつかのタイプがあります。なかでも7台積みは、5台積みほど普...
／ 運送会社経営者向け
2024年4月にトラックドライバーの時間外労働に上限規制が適用されてから、すでに一定の期間が経過しました。いわゆる「2024年問...
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荷主探しを始める前に押さえておきたい基礎 運送業の経営で避けて通れないのが、仕事を発注してくれる相手、つまり荷主...
／ 運送会社経営者向け
社用車やトラックを業務で使っている会社であれば、一度は「車両日報はどこまで細かく書けばいいのか」と迷った経験があるので...
／ 運送会社経営者向け
運送会社の給料は、基本給だけで成り立っているわけではありません。走行距離や運行回数に応じた歩合給、深夜や休日の労働に対...
／ 運送会社経営者向け
運輸局の抜き打ち監査とは何か 運送業を営むうえで、多くの経営者が身構えるのが運輸局による監査です。中でも事前の通...
／ 運送会社経営者向け
日野の大型トラックを新車で導入しようとしたとき、多くの運送会社がまず気になるのは車両本体価格ではないでしょうか。日野の...