レッカー車とクレーン車の違いは？種類・免許・料金まで解説

「レッカー車」と「クレーン車」という言葉は、現場でも日常会話でもしばしば同じ意味のように使われます。しかし実際には、荷を吊り上げる装置なのか、故障車や事故車を移動させるための装置なのかで、法律上の分類も必要な免許もまったく異なります。この記事では、レッカー車とクレーン車の違いから移動式クレーンの種類、運転に必要な資格までを整理して解説します。特殊車両の運行に関わる運送会社の担当者や、荷主として適切な車両を手配したい企業の方にとって、判断材料になる内容を目指しました。

レッカー車とクレーン車は何が違うのか

結論から言うと、レッカー車は道路上で自走できなくなった車両を移動させるための車です。一方のクレーン車は、荷を吊り上げて水平に運ぶための装置を積んだ車を指します。目的が違う分、車体の構造も装備もそれぞれ異なります。ただし後述するとおり、レッカー車の中にはクレーン装置を組み合わせたタイプも存在するため、現場では呼び方が混同されやすいという事情があります。

レッカー車の役割と構造

故障車や事故車を安全に運搬するのがレッカー車の役割です。車両の下に差し込んで持ち上げるアンダーリフト式や、荷台に車両をそのまま積み込む車両運搬式など、現場の状況に応じて複数の方式が使い分けられています。事故現場では二次災害を避けるため、車両を素早く安全に移動させる作業能力が重視されます。

クレーン車の役割と構造

クレーン車は建設現場や工場での資材の吊り上げ、機械の据付作業などに使われます。ジブと呼ばれるアームを伸縮させて荷を吊るため、吊り上げ能力にあたる定格荷重がスペックの中心になります。走行のための装置と作業のためのクレーン装置を兼ね備えている点はレッカー車と共通していますが、主目的は車両を運ぶことではなく荷を吊ることにあります。

呼び方が混同されやすい理由

レッカー車の中にはクレーン装置を搭載し、故障車の引き上げにクレーン機能を活用するタイプもあります。この構造上の重なりが「レッカー車 クレーン」という検索語が生まれる背景と考えられます。次の章では、実際にレッカー車がどのようなサイズ区分で作られているかを見ていきましょう。

レッカー車のサイズと必要な免許

レッカー車はベースとなるトラックの大きさによって小型・中型・大型に分けられ、それぞれ積載できる重量や運転に必要な免許が変わります。オーダーメイドで艤装されることが多く、同じ小型でもメーカーや用途によって仕様には幅があります。

小型レッカー車

2トン積クラスのトラックをベースにしたタイプで、準中型免許で運転できる車両が中心です。小回りが利くため、狭い路地や住宅街での事故対応、乗用車の移動作業に向いています。

中型レッカー車

4トン積クラスをベースにし、中型免許が必要になります。積載重量が増える分、乗用車だけでなく小型トラックの牽引にも対応しやすいのが特徴です。現場では乗用車と貨物車の両方を扱える汎用機として重宝されています。

大型レッカー車

大型トラックをベースにした車両で、大型免許に加えて被牽引車を扱う場合は牽引免許も必要になります。トラックやバスなど大型車両の事故・故障対応を担う、現場の最終手段的な存在と言えるでしょう。

移動式クレーンの種類を整理する

クレーンは大きく移動式クレーンと据付式（固定式）クレーンに分かれます。レッカー車と関連が深いのは前者で、労働安全衛生法上も明確に区分が定められています。ここでは代表的な移動式クレーンの種類を紹介します。

トラッククレーン

一般の貨物自動車の走行装置にクレーン装置を架装したタイプです。公道を自走できるため機動性が高く、さらに細かく分類すると、レッカー形トラッククレーンと車両積載形トラッククレーンに分かれます。

レッカー形トラッククレーンと車両積載形トラッククレーン

レッカー形は運転席の後方にクレーン装置を備え、車両の牽引作業と吊り上げ作業を1台でこなせるよう設計されています。一方の車両積載形は荷台にクレーン装置を搭載し、荷の積み下ろしを主目的とした構造です。いわゆるユニック車は、この車両積載形トラッククレーンの通称として広く使われています。

ホイールクレーンとラフテレーンクレーン

ホイールクレーンはタイヤ走行式で、工場敷地内や狭い現場での小回りを得意とします。ラフテレーンクレーンは悪路走破性に優れたタイヤを備え、不整地でも安定した作業ができるよう設計されており、現場ではラフターという略称で呼ばれることも少なくありません。

クローラークレーン

キャタピラ（履帯）で走行するタイプで、軟弱地盤やぬかるんだ現場でも高い接地圧の分散性能を発揮します。ただし公道を自走できないため、現場までは別の車両で輸送する必要がある点には注意が必要です。

クレーンの運転に必要な資格・免許

クレーンを扱うには、吊り上げ荷重に応じて異なる資格が求められます。無資格での運転は労働安全衛生法に違反することになるため、車両を手配する側も運転者の資格を必ず確認しておく必要があります。

吊り上げ荷重	必要な資格
1トン未満	移動式クレーン運転特別教育
1トン以上5トン未満	小型移動式クレーン運転技能講習
5トン以上	移動式クレーン運転士免許

移動式クレーン運転士免許

吊り上げ荷重が5トン以上の移動式クレーンを操作するには、移動式クレーン運転士免許が必要です。学科試験と実技試験の両方に合格する必要があり、教習所での講習を経てから受験するのが一般的な流れとなっています。

小型移動式クレーン運転技能講習

吊り上げ荷重が1トン以上5トン未満の移動式クレーンを扱う場合は、小型移動式クレーン運転技能講習の修了で足ります。学科講習と実技講習を受け、修了試験に合格すれば取得できます。

玉掛け技能講習

クレーンで荷を吊る際、フックにワイヤーロープなどを掛け外しする玉掛け作業には、別途、玉掛け技能講習の修了が必要です。1トン未満の作業であれば特別教育で対応できますが、1トン以上の場合は技能講習の修了が求められます。

ユニック車とクレーン車・レッカー車の違い

ユニック車は特定メーカーの商標が一般名称のように広まった呼び方で、実態は車両積載形トラッククレーンを指します。荷台への積み下ろしを主目的とする点で、故障車の牽引を主目的とするレッカー車とは役割が異なります。

ユニック車の主な用途

建設資材や重量物の積み下ろし、狭い現場への荷物搬入など、荷役作業全般で活躍します。運転席とクレーン操作席が近く、1人の作業員が積み込みから吊り上げまで完結できる点が現場で重宝される理由です。

現場での使い分けの考え方

壊れた車両を運ぶならレッカー車、荷を吊って積み下ろすならユニック車やトラッククレーン、大きな資材を建設現場で組み立てるならラフテレーンクレーンやクローラークレーンというように、作業目的から逆算して車両を選ぶのが実務上の基本的な考え方になります。

レッカー・クレーン車を扱う運送業界が抱える課題

レッカー車やクレーン車は特殊車両に分類され、通常の貨物輸送とは異なる知識や資格を持つドライバーが必要になります。しかし物流業界全体では担い手不足が深刻化しており、特殊車両を扱える人材の確保は一段と難しくなっているのが実情です。

特殊車両ドライバー不足という構造的な問題

運送業界ではドライバーの高齢化が進み、従事者の約半数が50歳以上を占めるとも言われています。働き方改革関連法による労働時間規制の強化以降、輸送能力の不足が懸念されるようになりました。免許や技能講習の取得にそれなりの時間がかかる特殊車両分野では、この人材不足の影響がより大きく表れやすいと考えられます。

多重下請け構造と適正運賃の課題

特殊車両を保有する運送会社の多くは中小規模で、荷主企業と直接つながる機会が限られているのが現状です。何次もの下請けを経由することで中間マージンが発生し、現場を支えるドライバーの手取りが圧迫されるという構造的な課題も指摘されています。

レッカー車・クレーン車を扱う運送会社探しはハコプロへ

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ハコプロには、ドライバーの経歴や仕事への想いを紹介する「ドライバー名鑑」という機能もあります。多重下請けが常態化しやすい業界だからこそ、実際に車両を運転する担当者の情報を可視化できる仕組みは、荷主企業にとって安心材料になるはずです。加えて、独自の「ホワイト物流認定マーク」制度により、労働環境の改善に取り組む運送会社を可視化する取り組みも進められています。特殊車両を含む運送会社を探す際は、こうした認定の有無も参考にしてみてください。

レッカー車やクレーン車の手配、あるいは特殊車両を保有する運送会社としての新たな荷主開拓をお考えの方は、ぜひハコプロへご相談ください。